Спорткар Alfa Romeo 4С способен развить скорость от нуля до ста километров всего за пять секунд. Такие технические характеристики стали возможны, благодаря четырехцилиндровому двигателю, объемом 1,8 литра, оснащенному турбонаддувом. Звучит вроде впечатляюще. Как же это удалось создателям спорткара? Весь секрет в том, что кузов создавался с использованием углеродных волокон, которые придают кузову особую легкость. Спорткар оснастили углепластиковым шасси и кузовом, что позволило снизить вес автомобиля до восьмисот пятидесяти килограмм и обеспечить соотношение массы и мощности 3,5:1. Роботизированная коробка передач спорткара и два сухих сцепления, будут прекрасно и слаженно работать в паре. Максимальная отметка на спидометре спорткара в двести пятьдесят километров не кажется столь необычной.

Учредители и организаторы автосалона в Женеве уверены, что новый Alfa Romeo 4C сможет создать здоровую ценовую конкуренцию 275- сильному Porsche Cayman. Цены на Porsche на рынках Швейцарии начинаются с пятидесяти семи тысяч евро. Предполагается, что Alfa Romeo 4С обойдется в более крупную сумму: базовая модель будет иметь стартовую цену в пятьдесят шесть тысяч евро, а за полностью «загруженную» модель нужно будет выложить около шестидесяти четырех тысяч.

Официальные представители швейцарского дилера не исключают появления более мощной модели уже в следующем году.

Что же касается размеров Ситроен Пикассо нового поколения, то они достойны особого внимания. В салоне свободно разместились три независимых сидения во втором ряду. Кроме того, Ситроен пошел еще дальше, и готов представить семиместную версию Гранд Пикассо. Но эту новинку французы предпочли оставить на десерт и планируют ее презентацию только спустя несколько месяцев после проведения женевского автосалона. Конечно, нужно время для наслаждения грандиозной премьерой Пикассо С4.

Если говорить об особенностях новых моделей Ситроен- Пикассо С4 и Гранд Пикассо, то обе модели планируют выполнять на новой платформе ЕМР2. Ситроен удалось значительно снизить массу Пикассо. Это стало возможным благодаря применению стали высокой прочности. Также при производстве автомобиля нового поколения используются композитные материалы и алюминий.

Пока еще нет достоверной информации о силовых установках Ситроен Пикассо С4. Известна лишь гамма моторов. Это будут бензиновые атмосферники и турбированные агрегаты с объемом двигателя 1,4 и 1,6 литров. Что же касается дизельной версии, то планируется выпуск дизелей с объемом 1,6 и 2,0 литра. Что же касается коробки передач. То Ситроен предлагает два варианта: пятиступенчатую механическую коробку и шести ступенчатую роботизированную. Механическую коробку отличает четкость реагирования на команды водителя. Роботизированная коробка передач дает возможность быстрого и плавного переключения скоростей. Кроме того возможен вариант ручного переключения скоростей с помощью подрулевых переключателей. Езда в автоматическом режиме коробки дает возможность отдохнуть водителю при езде на длительные расстояния. Данная коробка передач гораздо экономичнее расходует топливо.

Завод осуществляет сборку автомобилей в сотрудничестве с партнерами: Renault-Nissan-АвтоВАЗ; Volkswagen AG; General Motors; KIA Motors. При этом продукция завода включает объемы отечественного (казахстанского) содержания в размере 26,9%. Что касается самих объемов производства, то на заводе наблюдается положительная динамика роста: с 2 189 единиц продукции в 2008 году до 16 000 в 2012.

Завод «Азия Авто» производит сборку моделей марок Lada, KIA Motors, Chevrolet и Skoda. В процентном отношении общее лидерство принадлежит сборке автомобилей марки Lada (33%), KIA (28%), Chevrolet (23%) и Skoda (16%). Самая широкая линейка моделей, выпускаемых на заводе, относится к марке Chevrolet: Chevrolet Aveo Hatchback, Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruse Sedan, Chevrolet Orlando, Chevrolet Cruse Hatchback, Chevrolet Cruse Station Wagon, Chevrolet Lacetti. Далее следуют модели марки KIA: KIA Cadenza, KIA Cerato, KIA Cerato Coup, KIA Mohave, KIA Optima, KIA Picanto, KIA Sorento, KIA Soul, KIA Sportage. На заводе выпускается значительно меньшая линейка моделей марки Skoda: Skoda Fabia, Skoda Octavia, Skoda Superb, Skoda Yeti. Единственная модель марки Lada – «Lada 4×4» — в то же время выпускается на заводе самым большим тиражом.

Сборка всех автомобилей осуществляется согласно требованиям стандартов производителей, а у системы менеджмента качества «Азия Авто» есть сертификат “TUV International Certtification” (Германия) согласно междунаородному стандарту ISO 9001-2008. На заводе применяется оборудование известных марок Германии, Дании и Италии.

Эффективность менеджмента и качества организации производства на заводе «Азия Авто» подтверждается производительностью труда: $ 486 тыс./работника. При этом штат завода составляет 587 человек. Качество сборки и конкурентоспособность выпущенной на заводе автопродукции достигается путем внедрения новых технологий, обязательной проверки каждой модели по 200 показателям и ежегодного повышения квалификации персонала завода.

Все также Stingray является двухместным купе. Новая модель является полноприводной и оснащена новой коробкой передач, в конструкции которой используется новая пространственная рама. Из-за того, что алюминиевая конструкция рамы претерпела существенные изменения, она стала почти на полцентнера легче и в половину жестче предыдущей. Новый Корвет полностью собран из современных материалов: капот и крыша углепластиковые, токгда как оба бампера и задняя кузовная часть изготовлены с применением композитных материалов.

Колесная база нового автомобиля также претерпела значительные изменения. Шасси было значительно облегчено, а передняя и задняя колея расширена. Конструкторы сместили центр тяжести автомобиля назад, что привело к идеальной развесовке 50:50. В следствие улучшения конструкции подвески тормозной путь нового Corvette уменьшился почти на 10%. Не указана, однако, точка отсчета пути, поэтому подствердить правдивость данного утверждения не представляется возможным.

Мощность Chevrolet Stingray составляет 450 лошадиных сил. Автомобиль оборудован двигателем внутреннего сгорания объемом 6,2 л и функцией деактивации топливных фильтров. Корвет разгоняется до 100 км/ч менее чем за четыре секунды и по энерговооруженности превосходит Audi R8 и Porshe 911.

Кстати о соперничестве с Porshe. Стремление к завоеванию большей части рынка мотивировала профессионалов концерна General Motors обратить немалое внимание на интерьер новинки. Результат: новые высокотехнологичные кресла, прекрасная информационная и развлекательная системы, а также углеволокно и натуральная кожа в отделке деталей. Режимов движения также несколько. В зависимости от выбранного режима, автомобиль автоматически изменяет многие параметры, к примеру контролирует периодичность переключения передач и устанавливает различную жесткость амортизаторов.

Данная платформа может быть использована в автомобилях всех видов, таких как хэтчбэк, внедорожник или кабриолет. Ее конструкция близка похожей модульной платформе VW, которая также используется в автомобилях различных конструкций. Автомобилями, в которых новая технология будет использована в первую очередь, станет новый Citroen Picasso и Peugeot 308 нового поколения.

Еще одной новинкой, достойной внимания, стала новая система, используемая в гибридных авто. Вместо массивного и дорогостоящего электродвигателя в паре с двигателем внутреннего сгорания будет использована система Hybrid Air, являющаяся по сути своей гидромотором, работающим на сжатом воздухе.

Главным преимуществом системы Hybrid Air является то, что она заменяет собой дорогие и весьма тяжелые электрические батареи, использующиеся в конструкции эклектродвигателей. Их заменяют заполненные воздухом баллоны, которые и обеспечивают работу гидромотора. В теории, при езде в городских условиях автовладелец сможет полностью отказаться от использования бензинового двигателя, так как новая воздушная система может быть использована на скорости до 70 км/ч, чего в городе вполне достаточно. Система Hybrid Air будет использоваться серийно. По предварительным прогнозам, ее установка начнется с 2016 года. Именно на этот срок запланировано начало производства новых моделей Peugeot и Citroen. Система даст возможность на порядок сократить использование горючего топлива.

Однако новая система не ознаменовала собой отказ от использования электродвигателей в конструкции автомобилей французского концерна. К примеру, на том же «Дне инноваций» концерн приподнял завесу тайны над новым электромобилем Hydole, в разработке которого принимало участие французское Агенство ADEME. Новый электрокар призван сократить использование бензина на 80% и даст возможность ехать без подзарядки на расстояние около 500 километров.

Еще один новый электрокар – VeLV. Он является трехколесным, имеет двигатель, мощностью 30 кВт и дает возможность разогнаться до скорости в 110 км/ч, что для автомобилей такого типа не так уж и мало. Стоит отметить, что слухи о серийном производстве этих двух электрокаров официально подтверждены не были.

Автосалон был проведен в Детроите, промышленной столице Соединенных штатов. На сегодняшний день огромную часть этого города занимают промышленные зоны, а население, в основном, характеризуется как неблагополучное и «деклассированное». Американским правительством обсуждаются различные меры, после принятия которых часть населения будет расселено в другие города и штаты, также, как и крупные автостроительные производства.

На фоне складывающейся картины международный автосалон, на котором крупнейшие мировые автоконцерны представляют только лишь автомобили премиум-сегмента, стоимость которых начинается с шестизначных сумм, выглядит по меньшей мере немного непонятно простому обывателю.

Те, кто представляет средний класс, составляют (должны, по крайней мере, составлять) основу американского общества. Именно они являются основными покупателями новых автомобилей, так что ситуация, сложившаяся на Детроитском автосалоне, не является и не может являться приемлемой. На прошедшем автосалоне они были «чужими на этом празднике жизни». Однако же, давайте все-таки рассмотрим авто, заслужившие наибольшее внимание членов жюри данного конкурса.

Самым красивым серийным автомобилем жюри посчитало новую модель авто, представленную автоконцерном GM – Cadillac ELR, обошедший по очкам автомобили марок BMW, Chevrolet и Audi. При разработке дизайна нового Cadillac упор был сделан на улучшение аэродинамических характеристик, что только улучшило внешний вид автомобиля. Дизайн был вдохновлен концептом Converj, представленным на детроитском автосалоне в 2009-м. Коэффицент аэродинамического сопротивления у этой машины равен 0,305, что было достигнуто благодаря тщательно переработанному дизайну решетки радиатора, а также нового спойлера.

Мощность Cadillac ELR составляет 207 лошадиных сил, а сам автомобиль, являющийся гибридным, приводится в движение бензиновым двигателем, объем которого составляет 1,4 литра, а также электромотором.

Для сравнения, в 2011 году на первом месте располагалась Corolla, второе место было за Focus, а третьим стал представитель Европы — Volkswagen Golf.

Согласно закону, за «дополнительные предметы или покрытия многократного использования, ограничивающие обзорность с места водителя» будет полагаться штраф в 500 руб. вместе с конфискацией такого устройства, передает«РБК daily».

«3.2. Управление транспортным средством, на ветровом и передних боковых стеклах которого установлены дополнительные предметы или покрытия многократного использования, ограничивающие обзорность с места водителя, – влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей с конфискацией предмета административного правонарушения», — следует из текста новой редакции статьи 12.5 ч. 3.2 КоАП РФ. Она начнет действовать со следующего года.

Как отмечает издание, водители и представители общественных организаций уже выразили свое недовльствие: перечень предметов, попадающих под запрет, в поправке не перечислен. Это значит, что все видеорегистраторы и навигаторы, которые крепятся на лобовом стекле, могут оказаться вне закона. Что касается видеорегистраторов на патрульных машинах полиции, то они также могут быть конфискованы, пишет «Новая газета».

«Более 1 млн машин ездит с ними», — говорит активист движения «Синие Ведерки» Петр Шкуматов о видеорегистраторах. «К концу 2013 года уже каждая 20 машина будет им оборудована, более 2 млн регистраторов. Очень приятно осознавать, что водителей, которые боятся защищать таким образом свои законные права всё меньше, ведь фактически видеорегистратор стал тем самым противовесом негласному правилу судов «нет оснований не доверять сотрудникам полиции», — отметил активист. «Видеорегистраторы стали своеобразным бельмом на их глазу и таким образом они пытаются как-то решить для себя эту проблему», — считает он. «Я свой видеорегистратор конфисковывать точно не позволю», — заявил Шкуматов.

«Наверняка лоббистская, потому что она на руку нашей ГИБДД, которая часто терпит поражения в судах, благодаря видеозаписям водителей», — высказался о поправке автомобильный юрист Юрий Гейко. «Я, например, выйду из положения просто: буду крепить видеорегистратор и навигатор (я ими пользуюсь только в дальних поездках) на панели приборов», — подчеркнул он.